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ついに乗って来ました! 大阪市営地下鉄今里筋線。開業当日は体調不調のために行けなかったので。冬期休暇に入ったこともあって、乗車体験してみました。午前中から昼まで用事でバタバタしていたので、夕方からの乗車になってしまいましたが。
「阪急」で梅田駅まで行き、そこから地下鉄御堂筋線の梅田駅まで行き、今里駅までの切符を買いました。梅田から井高野まで直接行く切符は買えないようです。
そして、難波駅まで行き、そこで千日前線に乗り換え。ホームの旅客案内装置が今里筋線と同じ最新式のディスプレイになっていたのには驚きました。御堂筋線でさえ、まだ旧式なのに。で、今里駅で下車。今里筋線のホームまでは意外と遠かったです。一度、外に出てみました。

遠くからでも一目で分かるオレンジ色のゲートが設置されていて、派手な印象を受けました。新駅の玄関をアピールするためだそうです。

地上の出入口にコンコース階までをつなぐエレベーターが、また、コンコース階からホーム階まではエレベーターとエスカレーターが全駅に設置されています。車椅子の方やお年寄りの方に優しいバリアフリーですね。ちなみに階段を使うと結構、段があって疲れました(笑)

改札口の上には32インチの液晶モニターを使った電車接近・行先を表示する旅客案内装置が設置されています。

さて、井高野までの切符を買い、ホームへ。ちなみに、この今里筋線のラインカラーは、大河の好きな色のオレンジ。何か嬉しいです。

ホームにも旅客案内装置が設置されています。分かりやすい表示ですね。韓国語の案内もありましたし。

今里筋線の全部の駅が書かれた路線案内板です。全部で11駅あります。

この今里筋線の全ての駅のホームには、大阪の地下鉄では初めての可動式ホーム柵が設置されています。乗客の列車との接触や、プラットホームからの転落事故を防止するためです。列車到着時に列車の扉と連動して開閉する仕組みになっています。東海道新幹線の新横浜駅や熱海駅、「つくばエクスプレス」の駅と同じようなものですね。

この今里筋線はワンマン運転のため、運転士が後方を確認出来るようにホームの端にミラーが設置されています。「阪急」の甲陽線や今津南線の駅にもこのようなミラーが設置されています。

列車が到着する前にはこのような表示がされます。

列車が到着して、可動式ホーム柵の扉が開いているところです。

今里筋線の車両の80系です。長堀鶴見緑地線専用車両である70系と外観が似ています。車両本体はアルミで出来ていて、ボディカラーは白をベースとし、今里筋線のラインカラーであるオレンジのラインをまとっています。

前面ウィンドウの運転席の反対側に24日に開業したことを告知するステッカーが貼られていました。

運転士が乗務員室に入り、尾灯を消したところです。

車内から見た運転席です。他の大阪の地下鉄(長堀鶴見緑地線を除く)の運転席が左側に設置されているのに対し、こちらは右側に設置されています。
さて、16時44分に今里駅を発車。

乗降口上部にLEDのフリーパターン表示方式により各種の案内・PR表示や扉の開閉にあわせてドアチャイムが鳴動する車内案内表示器が配置されています。

ご覧のようにガラガラでした。開業当日はギューギュー詰めになるくらい多くの乗客がいたんでしょうけど。エクステリアがオレンジ系に対して、車内は白をベースカラーにしている。座席はグリーン系のバケットシートを採用し、1人分のスペースに模様が入っています。

主な駅までの所要時間も表示されます。これは他の大阪の地下鉄の車両の車内案内表示器でも表示されますね。

トンネルの中を走行しているところです。新しいトンネルの雰囲気が何ともいえないです。

次の駅はどこなのかも表示されます。ちなみに「鴫野」は「しぎの」と読みます。「JR」の片町線(学研都市線)と連絡しています。

約24分で終点の井高野駅に到着。
ここで気が付いた点を挙げてみると
・殆どの駅で井高野に向かって右側のドアが開閉しましたが、関目成育駅だけ左側のドアが開きました。関目成育駅は、上下線のホームが地下2階と地下4階に分離して配置されているという珍しい構造になっているからです。
・関目成育駅~新森古市駅~清水駅の間に2箇所の急なカーブがありました。
・清水駅には今里寄りに留置線が配置されていました。朝夕時のみ、井高野~清水の区間列車が運行されているからです。
・大阪の地下鉄の路線図を見れば分かると思いますが、全ての地下鉄が「JR」の大阪環状線の内側を通っているのに対し、この今里筋線は外側(東側)だけを走行します。
・太子橋今市駅~だいどう豊里駅間で淀川の下を通ります。
・井高野駅到着前には神崎川の下も走行します。

80系の運転席です。片手で操作出来るワンハンドルが設置されています。

井高野駅の出入口ゲートです。空が暗くなりましたね。

井高野駅の改札口の上にも旅客案内装置が設置されていました。

井高野駅ホームの駅名表示板です。

井高野駅ホームの旅客案内装置です。

再び、17時19分発の今里行きに乗車しました。

太子橋今市駅で下車して、谷町線に乗り換えました。ちなみに、谷町線の太子橋今市駅は大阪市旭区にありますが、今里筋線の太子橋今市駅は守口市にあります。即ち、今里筋線は、大阪市内完結路線でなく、一部、守口市も通るということです。


後は、東梅田駅で降りて、泉の広場の近くにある「ブックファーストコミックランド梅田店」に寄ってみたのですが「げんしけん」の特装版が多く置かれているのに絶句してしまいました・・・。意外と買う人が少なかったのかなあ?
その後は「阪急」で西宮北口駅まで帰りました。念願の今里筋線に乗車出来て(それも全区間)嬉しかったです。
11月18日~22日の記事はもう暫くお待ち下さい。
<今日の夕食>
鶏肉の南部焼き・野菜の煮物・甘酢炒め・土佐和え・コロッケ
エネルギー626kcal(ご飯含む)、蛋白17.4g
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